アクションスポーツ・スタッフブログ

 このところ売り上げが伸びているアイテムがシクロベイションのプレミアムバルブ。 硬質アルミ素材にオイルスリックカラーを施し、ツール機能つきのキャップがついたチューブレスバルブです。 まず売りはビジュアル！ ですが、それだけではありません。キャップのツールをご紹介します。 ①バルブコアの脱着 ②固着したヘッドねじを緩める 皆さんのチューブレス（チューブレスレデイ）によるお悩みで、多いのはバルブに起因していることも多いのが実情です。 コアが緩んでエアが漏れていたり（ねじ込み式ヘッドの携帯ポンプを使うときにコアを緩めてしまうこともあります）、そもそもバルブのヘッドピンが固まって動かない…なんていうトラブルにも対応できた安心です。 バルブの長さは40mm/50mm/70mm 画像は40mm。およそ25ｍｍ程度のリム高までは適合します。 Premium Valve Stem  \6,100/\7,300（税別） さて「オイルスリックカラーがバイクに合わない！」という人には、キャップのみ（ブラック）の Advanced Valbe Cap ￥2,000（税別）もございます。 こちらは２ケ入りですのでツールBOXに１ケ、携帯ツールとして１ケ、ご用意しておくのもよいと思います。

 新しくブログがスタートしました。今後ともよろしくお願いします。 さて長い長い年月にわたり製造が滞り欠品となってしまっていたCalamita due+ですが、ようやく製造が再開し入荷・販売を再開しています。 とはいえ生産台数は限られますので、カラーはシルクブラッシュのみとなります。 現行モデルと2021年以前のモデルは基本となるフレーム＆フォークは同一ですが装着されるパーツがことなりますのでご説明いたします。 ①まず外観上の大きな変更点ですが、パーツがブラック仕様になっています。 これまでもレーシングブルーなどカラーによってはブラックパーツを採用してまいりましたが、シルクブラッシュカラーにおいてもブラックを採用しております。 画像のとおり引き締まった印象となっていますが、シルクブラッシュカラーにおいてはシルバーのパーツを望むご意見が多いのは承知しております。 ただし世界的な工業製品の生産の遅れから、シルバーの部品が製造・入荷されるまでにはもうしばらくかかりそうです。したがって現在、生産分はブラックのパーツになりますのでご了承のほどお願いいたします。（次回生産分については未定） ②700X25Cタイヤに適した新ホイールになりました。 ホイールはカラーだけでなくリムが変更になっています。25Ｃタイヤ標準装備に合わせリムの幅が広がっています。 従来ホイールは25Ｃを装着するとホイールの脱着の際にブレーキシューに接触しやすく、作業しにくい仕様となっていましたが、リムの幅を広げることによりスピーディーに安心して作業していただけます。 ③カセットスプロケットが11-32Tのワイドなギヤ比になっています。 これまでの12-25Tのクロスギアはもちろんメリットもありますが、今回は32Tのギアを採用しました。これにより発進時のフラつきを解消し、登坂時もペダリングが軽くなります。 ④価格の変更 価格は￥205,000（税別）と上昇しました。「ずいぶん高くなった」と感じる方も多いかもしれませんが諸事情による値上げであって、弊社のみの特別な要因やセールス上の意図があっての値上げではないことが、今後の情勢でお分かりいただけると思います。 スタッフ藤崎